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最近，某國外知名品牌汽車推出一種全新的銷售概念：只賣汽車的使用權(quán)，所有權(quán)仍歸汽車公司所有。而且，使用權(quán)并不和具體的某輛汽車綁定，只要你擁有使用權(quán)，就可以駕駛?cè)魏我惠v同一品牌同一型號(hào)的汽車。具體辦法就有點(diǎn)像公共自行車，個(gè)人不擁有，要騎時(shí)到附近的公共存車點(diǎn)去取，騎到目的地后再把車放在下一個(gè)存車點(diǎn)。今天，講師宋元莉老師針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象為大家進(jìn)行分析。

眾所周知，目前的汽車個(gè)人持有制導(dǎo)致大量空車閑置，很多汽車每天用不到幾小時(shí)，其它時(shí)間就停在路邊或停車場(chǎng)，占用公共面積。而生產(chǎn)這些汽車所消耗的資源和能源則是一大筆浪費(fèi)。對(duì)于個(gè)人來說，不管使用頻率是高是低，都要買保險(xiǎn)、做保養(yǎng)，承擔(dān)一輛車全部的持有費(fèi)用。所以，對(duì)資源、環(huán)境和個(gè)人來說，都是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。

而汽車使用權(quán)的推出，則可以帶來資源、環(huán)境和個(gè)人負(fù)擔(dān)三方面的好處。首先汽車總體生產(chǎn)數(shù)量能夠大幅下降，從而節(jié)省資源和能源;其次停車占用的公共面積也將大大減少，改善城市的路面環(huán)境;最后，個(gè)人無需承擔(dān)全部的保養(yǎng)費(fèi)用，減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。可以說，這一方案給我們引出了一種全新而高效的社會(huì)資源分配方式。

類似的資源分配方式還有電網(wǎng)。在早期沒有電網(wǎng)的時(shí)代，單位和社區(qū)要自備發(fā)電機(jī)來發(fā)電，不但重復(fù)建設(shè)，而且效率低下。后來終于發(fā)明了電力并網(wǎng)的方式，各路發(fā)電設(shè)備把電力輸入統(tǒng)一的輸電網(wǎng)，各家各戶不必再自己發(fā)電，只要把終端負(fù)載接上電網(wǎng)，繳納電費(fèi)，就可以隨時(shí)隨地使用電能了，大大方便了用戶。

我們可以設(shè)想一下，對(duì)于住房問題其實(shí)也可以采用類似的辦法。當(dāng)前國內(nèi)房?jī)r(jià)高漲，一方面是很多需要住房的年輕人買不起房，另一方面是很多炒房者手里握著大把的空房閑置浪費(fèi)。如果借鑒汽車使用權(quán)的方式，把房屋的所有權(quán)和使用權(quán)分開，采用登記預(yù)約方式居住，豈不是可以大大提高房屋的使用率。而且，由于取消了個(gè)人所有權(quán)，也就不再有炒房的必要，資金可以流入更有價(jià)值的領(lǐng)域中去，這對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的健康轉(zhuǎn)型更是不無裨益。

當(dāng)然，以上所有這些社會(huì)資源分配新方案的實(shí)施，都離不開先進(jìn)信息技術(shù)的支持，特別是云計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用。而云計(jì)算的概念也從計(jì)算機(jī)領(lǐng)域不斷擴(kuò)散到社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，并發(fā)揮著革命性的作用。我們能夠期待，在可預(yù)見的未來，會(huì)出現(xiàn)一系列基于先進(jìn)信息技術(shù)支持的全新社會(huì)資源分配方式，以及相應(yīng)的新型社會(huì)管理模式，有效解決目前困擾人類的環(huán)境、資源和社會(huì)矛盾。

最后，新公教育祝廣大考生備考順利，學(xué)有所成！

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